まってたヨ！
湘南地方から新宿まで、1本で移動できる湘南新宿ラインが、ついに復活。計画停電の影響で半月ばかり運休しており、大変に、タイヘンに不便だった。毎朝、新宿方面に乗り換えるため、品川駅の山手線ホームは人があふれそうでしたよ。怪しい祝詞を唱えて復活を祈念した甲斐があったというもの。
復活したばかりの湘南新宿ライン。こころなしか朝も空いてる感じで、座りやすくなった。まあ、そのうちまた激混み状態にもどるのかもしれませんが、厳しい電力事情にめげず走ってもらいたいものです。なんか、微妙におミソ扱いなんだよな、この路線。
神事ゆく死不夜 得美数王咲き 西覆い
夢差し越す儀 進化は先 陽光は魔 堡導が野火が使徒通過 突羽化翁鮒 鬼多寡枕 禍真暗図誌
──復活を祈念して。
アンケートに答えるのは構わないけど……。
朝、通勤途中にJRの駅で何やら封筒を配ってた。ためしにもらってみたら、国土交通省が主催する『第11回大都市交通センサス』というアンケートの用紙だった。首都圏、中京圏、近畿圏の三大都市圏における通勤通学の経路と時間、混雑具合のデータを集めることで、混雑緩和の方法などを検討するのだとか。
基本は、用紙に回答して封書にて投函しますが、Webサイトで回答することもできる。その際は、記載された事業者コードと、調査票番号を入力するので、用紙をもらっておく必要があります。僕はWebで回答してみた。朝の湘南新宿ラインの激混みっぷりには辟易してるので、僕の提供した情報が混雑緩和の一助になれば幸いです。
唯一気になったのは、回答期限。17日までに回答せよって、メチャメチャ短いんですけど。翌日18日の0時すぎに帰宅する人は回答するなと？ と思ったら、やっぱり18日の0時すぎでもWebで回答できました。せめてWebなら18日の午前中、封書なら18日の消印有効って表記にして欲しかったです。
■2010年11月18日訂正
回答期限は、1ヶ月後の12月17日でした。お詫びして訂正いたします。
大廻りでいいか。
仕事の都合で、早朝出勤。鎌倉から大船で乗り換え、湘南新宿ラインで一気に池袋まで行こうと乗ったら、朝6時過ぎにもかかわらず、立ち乗り客までいる混雑っぷり。結局、座れずに新宿まで行くハメに。新宿からは空くので、池袋までは座れるけど、あまり得した気分にはなりません。
で、どうすればいいかというと、湘南新宿ラインは使わずに、横須賀線で新橋まで。そこから山手線に乗り換えて、内回りで池袋方面へ行く！ 大廻りではありますが、時間のロスは10分もないので、こういうルーティングもありかと。
もっと本数を！
通勤で使っている湘南新宿ラインは、まったくもって不思議な電車。始発駅はバラバラだし、終着駅もバラバラ。しかも品川駅をスルーして新宿へ向かうって、品川さんをディスりすぎ。昔、品川乗り換えで渋谷に通っていた自分がアホみたいじゃないか！ いや、便利なんだけどさ。
しかし、その利便性のせいか、朝の湘南新宿ライン上りは、かなりの混雑。地元、鎌倉駅で座れればいいけど、失敗するとギュウ詰めで新宿まで北上せねばならない。これはハッキリ言って死活問題。これまでも、確実に座るため、早めに駅に行っていたのだが、それでも座れない場合もある。さらなる確実性を求めて、本日はいつもより15分早く家をでた。
鎌倉についたら、新宿とは逆方向の電車でひと駅、逗子へ。ほどなくホームの反対側に、湘南新宿ラインの始発が到着。コレなら、確実に座れる。ちょっとの早起きで、快適な着席通勤ができるなら、これはコレでアリですな。
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