さらなる進歩待ち、かな。

自動車用のフォーシーズンタイヤをご存知でしょうか。夏用のノーマルタイヤと、冬用のスタッドレスタイヤを使い分けるのが一般的ですが、フォーシーズンタイヤは雪道でも走れるノーマルタイヤ。当然、スタッドレスタイヤよりは性能が劣りますが、夏用としても使えるので履き替える必要がない。僕の場合、めったに雪道は走らないし、そもそも行きが振りそうなシチュエーションでは車の利用を控えるので、必要ないともいえる。チェーンも持ってないし。

ただ、それだと車の行動範囲が制限されているのも事実。軽い積雪ぐらいなら気にせず車を使えるように、フォーシーズンタイヤを履いておくというのもアリかと。いま乗ってる車のタイヤはしばらく使えるから、今年すぐというわけではありませんが、次にタイヤを交換するタイミングで検討してみたい。フォーシーズンタイヤは、グッドイヤーの『ベクター フォーシーズンズ』というのがあって、僕の車にも合うサイズもある。欠点として値段が高めなのと、比較的ロードノイズが高いというのがあって、これらは今後の改良待ちでしょう。

タイヤを交換するタイミングになった時に適当なモデルがあれば、フォーシーズンタイヤにしてみようと思います。

• タイヤ製品一覧 Vector 4Seasons（ベクター フォーシーズンズ）｜日本グッドイヤー

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白いボディに景色が映える。

愛車、日産ジュークに乗り換えて2年ちかく。自分が良いと思う車に乗れるのは幸せなことです。購入時に汚れのつきにくいコーティングをしてもらったのですが、再コーティングを実施してもらう。

完了後のテカテカ具合がすごい。白いボディの車なのに、周囲の景色が映ってるってどういうこと？ コーティングをした車は、水洗いだけで良いとのことなので、見た目の美しさ＋洗車代を先払いしたようなものですな。

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空いてたけど短かった。

『東京モーターショウ2013』が開催される。混みそうだけど、一般公開日には行ってみたいな～、と思ってたら、プレビューナイトというものがあるそうな。一般公開日前日の夜、17:00～20:00まで公開している。値段は高いけど、一般人としては誰よりも早く、モータショウを見学できるとな……うむ、行ってみよう！ と、突発的にモーターショウ行きを決定。仕事帰りにダッシュで行った。

午後6時半ぐらいに会場到着。やっぱり定時上がりでも多少は時間がかかる。足早に会場を見学しました。

コンセプトカーは、市販を予定したものから、こりゃ絶対無理だろってのまでさまざま。もちろん、市販車にもカッコイイ車はいっぱいあります。

電気自動車や燃料電池車もいろいろ。日産のブレイドグライダーは、デルタウイングの流れをくむ電気自動車だけど、真横から見ると独特のデルタな形状がよくわからんかった。

新しい車だけでなく、各メーカーの歴史を感じさせるクラシックカーの展示もあった。

そのほか、気になった車やバイク、その他もろもろ。

もうちょっとじっくり観たいなというところで午後8時。くまなく観るには、開場時間から入場しないと厳しい感じ。仕事帰りに行くとなると、どうしても午後6時はすぎちゃうので、できれば午後9時ぐらいまでやってほしかったな。それ以外は満足です。

デジカメも持たずに行ったので、写真はスマホ。最後はバッテリーが切れそうになってヒヤヒヤしましたよ。

• TOKYO MOTOR SHOW WEB SITE

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やりすぎないように、やりすぎないように。

愛車、日産ジュークに『フォグランプフィニッシャー』をつけてみた。2013年にマイナーチェンジしたモデル、パーソナライズパッケージのオプションパーツ。フォグランプの前面に貼りつけるだけなので、部品を注文して自分で取り付けました。

正直、新しく出たパーソナライズパッケージのパーツは、僕の好みとは方向性が違うのですが、これはちょっと良いかと思ってつけてみました。ドレスアップパーツは色々つけてますが、やりすぎ感が出ないよう、これでも抑えめにしているのですよ。若干、2013年っぽくなったかな？

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生活の足、以外は乗りたい人が乗れば良いかと。

10年以上、車に乗ってる。仕事で乗ることは皆無なので、典型的なサンデードライバー。社会人になりたてのころはペーパードライバーで、しばらくしてから中古の軽自動車を買い、それから普通乗用車に乗り換えました。昨今は車離れ、もしくは普通乗用車から軽自動車へのダウンサイジングが多いと聞きますが、その真逆を行く路線。正直、車が要るかいらないかといえば、なくても困らない気はする。地元は観光地なので土日は車が多くて使いづらいし、電車もバスも完備されてるから無理に車を使わなくても、行きたい場所にはおおむね行けます。可能な限り、車を使うようにしてますが、なんで乗っているかといえば、乗りたいから乗ってるだけ。

もちろん、車に乗っているから行ける場所というのも確かにある。コストコや深夜営業のスーパー、ホームセンターなどは、車でなければまず行かないだろうし。あと、郊外のファミレスや日帰り温泉なんかも。車のおかげで行動圏は確実に広がってる。

ただ、損得で考えるなら、車の購入費、維持費にみあうほどメリットを感じないのも事実。車は買ったあともガソリン代やら駐車場代、そのほかメンテナンス費用や税金もかかるので、貯金をふやしたいなら持たざるが吉。昨今人気のエコカーだって、プラス数十万の割増料金ぶんを加味したら、それほど経済的でもないし。それでも乗ってるのは、やっぱり好きだから。トータルではデメリットが多いことを自覚しつつも、好きなときに好きな場所へ行けるというメリットを享受しているという次第。そんなわけで、無理に車に乗る必要はないと思うけど、乗ればのったで楽しいことも多いよという結論なのであります。

• 若者の車離れ – Wikipedia

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本当に、行っただけだよ！

地元鎌倉から、小田原まで愛車ジュークでドライビン。目的はスマホアプリ『駅奪取PLUS』のイベントで、小田原駅を仮想的に奪取するため。本当に、それだけが目的だったので、小田原城にも、みやぎもの屋にも寄らず、小田原駅で駅奪取してそのままトンボ帰り。

ただ、そのままではつまらないので、コストコの座間倉庫にも寄って、新製品の「マルチグレインロール」を買って帰宅。コーンパンより甘みが強いです。

• 駅奪取PLUS

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ついに、おそれていたバージョンが。

日産のコンパクトSUV『ジューク』に乗ってる。ハイブリッドカーの燃費性能は気になるけど、デザインや走りの面白さを優先してジュークを選びました。ただ、2012年2月に購入したとき気になったのが、のちのち、アイドリングストップ機能を追加した改良型が出るのではないかということ。4WDターボモデルではなく、NAのFFモデルを選んでいるあたり、パフォーマンス最優先ではないので、最近出たジュークNISMOやジュークRみたいな高性能なモデルには興味はあっても、うらやましさは感じないけど、アイドリングストップ機能は、あれば欲しかった。購入した直後に改良モデルが出たりすると、くやしくて枕がビショビショになります。

その、欲しかったアイドリングストップ機能と、横滑り防止装置が追加された改良型ジュークが発表。ツラのいかつさの関係か、スターウォーズのストームとルーパーとコラボしたCMが流れてる。さっそく日産の営業に確認してみましたが、既存モデルに後付けでアイドリングストップや横滑り防止装置を追加することはできないそうです。これらも一長一短なので、あればあったで問題はあるみたいですが、やっぱり興味はある。

ことほど左様に、アイドリングストップ機能と横滑り防止装置は、「くやしい」追加機能ではありますが、僕がジュークを購入して1年半後ならまぁ、納得できないまでも我慢できるレベルかな。いずれは出るだろうとは思ってたし。後付けで購入できるのは、ドレスアップ系のパーツ。ボンネットにストライプを貼ったり、リアやサイドを装飾できる純正パーツが追加。あまり派手な感じにするつもりはないけど、いくつか追加してもいいかも。

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