SLでOK。
愛車の日産ジュークをオイル交換。前回はディーラーに交換してもらったけど、今回は5,000キロ超で自力で交換。マニュアルによると、指定のオイルは「API：SM、SAE：0W-20」。オートバックスで品揃えを見たけど、SAE：0W-20というのはたくさんあるのだが、API：SMというのはなくて、SLというのしかない。お店の人に聞いてみたら、SMよりもSLのほうが新しくて性能が高いモノだから、SLでOKとのこと。「API：SL、SAE：0W-20」を3リットル交換。オイル代は3,000円ほど。次の交換は8,000キロだ。
保険が利きました。
先日、豪雨の三重県を走っているうちに、飛び石でヒビが入ってしまった、愛車ジュークのフォグランプ。割れてしまうと危険なので、交換してもらいました。左下のフォグランプが交換したもの。
調べてみたら、飛び石による破損の場合、保険を使っても等級が下がらないとのこと。運転者のミスではないということでしょう。費用も、整備業者と保険会社でやりとりしてくれるので、払う必要なし。車両保険に入ってて良かった。
意外とやってるな。
仕事帰りに、新車でドライブ。ただ無目的に走るのも飽きたので、深夜営業のスーパーを目的地にドライブしている。走っていると、けっこう遅くまでやっている所がある。気まぐれに、食べるラー油系のブツを買ったりする。特に近所で目立つのが、食品スーパー「Fuji」。そこらじゅうに店があり、ほとんどが24時間営業。しかも、Tポイントカードも使えると、僕には嬉しいお店。夜ドライブも、けっこう楽しいです。
修理代が……。
ゴールデンウィーク中に和歌山県へドライブに行った。豪雨とともに北上するなど、厳しい環境だったけど、車にはトラブルもなく帰宅した、と思っていたのだが。
車を掃除していたら、左のフォグランプが割れているのに気づく。ガラス以外にダメージがないので、飛び石がぶつかってヒビが入ったのではないかと。点灯はできるけど、飛散する恐れがあるのでビニールテープで覆い、修理が完了するまでフォグランプは使用禁止。
ぶつけないよう、注意して走ることはできるけど、さすがに飛び石アタックは回避できないので、観念して修理を依頼しました。走行した結果のダメージなら、いたしかたないです。
念願達成。
三浦半島の南端にある、『城ヶ島』へ自家用車で出かける。ここへは10年以上前にも行こうとしているのだけれど、橋を渡って島へ行ったことがなかった。ついに、念願の城ヶ島上陸ですよ。
城ヶ島大橋を渡るのと、駐車場代がかかるのが馬鹿になりませんが、整備された城ヶ島公園はなかなか良い感じ。アベックとキャットが徘徊しておりました。
右上の灯台は、島の西端にある安房埼灯台。岩場を歩く必要があるけど、がんばって行ってみた。
近くで見ると、灯台はタイル張りでありました。
島には猫もたくさんいましたが、生傷のあるキャットもおり、島暮らしも厳しそうです。
適度な混みっぷりです。
すっかり定着したコストコ通い。大規模店舗で、特大のカートを駆ってまとめ買いという、アメリカンな買い物スタイルにもすっかり慣れました。本日も午後に金沢シーサイドのコストコへ行ったのですが、入口に車が行列を作るコストコ渋滞は起きてなかった。駐車場も倉庫内もそれなりに混んでいたけど、入口で待たされないだけマシな感じ。先日行った座間の倉庫ができたおかげで、客が分散した効果が出ているのかも。
昨日、強風で傘を壊してしまったので、ついでに新しい傘を買おうと思ったのですが折りたたみしか売っておらず、前の傘を買った『カインズホーム 横須賀久里浜店』へ。同じ傘はなかったけど、かわりにグラスファイバー製の別な傘を980円で購入。こちらも、適度に混んでいてドライブし甲斐がありました。
そろそろ語っちゃおうかな。
先日新車を購入しました。結果として、日産『ジューク』にしたわけですが、選考過程で最有力だったのは、実はトヨタ『アクア』というコンパクトハイブリッドカーでした。デザインもそこそこ良くて、リッター40キロ走るというアクアには、非常に魅力を感じました。数度、試乗もしたし、仮の購入契約までしたほど。かなり本気で買うつもりだったし、最後のさいごまで悩み抜きました。ジュークを契約した日は、アクアとジューク、両方に試乗してから結論を出したほど。
普通、アクアと比較するなら、ホンダの『フィットハイブリッド』あたりだと思いますが、僕の場合は燃費のアクアか、デザインのジュークかで比較してた。結局、燃費はそこそこだけど、デザインと走行性能の高いジュークに軍配を上げました。 燃費以外は、この選択に後悔はありません。
アクアを試乗して感じたのは、運転のしやすさと、電気自動車としての中途半端さ。電気のみでも走れるのですが、すぐにエンジンがかかってしまう。街乗りは電気オンリーで、高速巡航時にエンジンがかかる、ぐらいに進化して欲しい。率直に言えば、アクアとジュークを比べると、運転しやすいのはアクアの方なのですが、運転が楽しいのはジュークの方。仕事で乗るならアクアが良いけど、趣味で乗るならジュークが良いというのが僕の結論。実際、アクアの最安値モデルが業務用で、一般用のモデルは業務用をベースにドレスアップしましたという感じで、ジュークの気合の入った内外装にくらべると見劣りする。
アクアの最大の売りである燃費の良さにしても、常にアクセルをそっと開けるエコドライブを強いられるのを楽しいと感じなかった。ゲーム感覚で燃費向上に努める、などという行為は苦行でしかない。ジュークにもエコモードが用意されているけど、スポーツモードにしてパワー重視の走りを楽しむことが多い。程度によりけりではありますが、走りを楽しむために車を運転しているのであって、ガソリン代をケチるために運転しているのではないのです。そう考えると、実燃費リッター10キロちょっとのジュークのほうが、実燃費リッター20キロちょっとのアクアよりも、エコドライブの呪縛にとらわれず運転できる。どう頑張っても、ハイブリッド車の燃費には劣るわけだし。
僕は、究極に進化した電気自動車は、構造がシンプルなぶん、ガソリン車の性能を凌駕すると思ってる。現在は、モーターとガソリンエンジンを積んだハイブリッド車などという、複雑で中途半端なパワートレインが幅を利かせてるけど、これは過渡期的なもののはず。電気自動車なら、ボディにモーター内蔵のタイヤをつけて、バッテリーと操縦装置を積めば完成する。今回は、システムとして成熟したガソリン車にしましたが、十年以上先に新しい車を買うとしたら、1回の充電で千キロ以上走れて、走行性能も高い電気自動車を購入したいものです。
細かいところを洗うのに良いかも。
新車を購入したのだが、洗車の仕方を変える必要がある。汚れがつきにくい加工がしてあるので、ワックスをかけるのは、かえって逆効果。真水で洗うのがよろしいとか。スポンジに湯をふくませて洗っていたのだが、細かい部分は水洗いしづらかった。
ということで、オートバックスで売っていた『手動加圧式携帯シャワー』を購入。5リットルの水を空気圧で噴霧できる。2,000円ほどと安かったので、ダメ元で買ってみた。試しに使ってみたけど、シャワーというにはささやかな噴射力。洗車に使うにはちょっと心もとないけど、細部や手の届きにくいところを洗うには良いかも。過度に期待しなければ使えるアイテムです。
強力に明るいです。
車載用懐中電灯として『スーパーファイアXキューブ』を購入。単3電池2本で、150ルーメンの明るさが得られる。明るさを変えたり、点滅させたりもできます。車載用としてはもちろん、防災用、アウトドア用にも使えます。
専用ケースつきで携帯もしやすいから、何かと重宝しそうです。
