慣れれば快適コース。
週末は、車で金沢シーサイドのコストコへ。アメリカンスタイルの大規模倉庫店舗も慣れたもの。巨大カートを駆り、ビールやコーンパンなど、定番品を購入。最初は、まとめ買いにも抵抗があったのですが、最近は普通のスーパーにあるカートが小さく思えるようになる。ライフスタイルがアメリカンになっているのかも。
帰りは葉山まで足をのばし、葉山旭屋牛肉店の名物、葉山コロッケを購入。独特の甘みがあって、食べやすいサイズなのがグッド。最近はコストコのほかに、葉山コロッケを買いに出かけるのも定番化しつつある。新車を買ったおかげで、行動圏がさらに広がったのは実に良いことです。
いつでも良いといえば良いのですが。
愛車の洗車タイミングに困る。理想的には車に乗ることが多い、週末の午前に洗車して午後に乗るのが良いのですが、天気が悪いとイマイチやる気にならない。最悪なのは、せっかく洗車したのに車には乗らず、数日後にいざ乗ろうとしたら汚れてしまっていること。車というのは、走れば必然的に汚れるものですが、乗りもせずに汚れてしまうのは我慢ならん。と、思いつつ洗車のタイミングを失い、汚れたまま小雨まじりの中を走る週末であった。
軽自動車ならコレだったな。
今年、自家用車を軽のムーヴから、普通乗用車のジュークに買い替えた。大変気に入っているのですが、なぜ普通乗用車にしたかというと、ジュークが良かったのはもちろんだけど、軽でピンとくる車がなかったのが大きい。ムーヴの最新型も試乗したけど、なんかイマイチだったし。ワゴンRの新型も、燃費が良いのはわかるけど、やはりピンとこない。
そんな中、気になる軽自動車が発売。ホンダの『N-ONE』であります。旧車っぽいフォルムの新車ということで、ワーゲンやミニ、フィアットの新型と同様のコンセプトですが、色に僕が好きな青っぽい緑、イノセント・ブルーがあるのが良い。先日試乗した日産『ノート』とともに、現在なら購入候補になったかも。
とりあえず、カタログを取り寄せてみた。燃費優先ではなく、パワー優先でターボモデルが良いな。安い普通乗用車と同価格帯で維持費が安いというのは、アリなのかも。いっぺん試乗してみたいものです。
iPadもいけるぜよ。
自家用車に搭載しているスマートフォン用の充電器が不調。接触が悪いのか、出力が足りないのか、接続しているはずなのに充電されないことがしばしば。スマホを新しくしてから、バッテリーの持ちは劇的に改善されましたが、それでも確実に充電されるに越したことはない。
オートバックスで物色して買ったのが、『多摩電子工業 車載USB電源 セパレート 2.1A/2ポート T5229 』。iPadにも対応とのことで、出力不足の心配はなし。スマートフォン用の1Aと、iPad用の2AのUSB給電ポートを持っていて、任意に使い分けられる。ただし、付属しているUSBケーブルはmicroUSBケーブルのみなので、iPhone/iPadなどに給電する場合は別途ケーブルが必要。逆に言えば、最新型のiPhone/iPadでも新しいケーブルさえ用意すれば対応できるので合理的とも言える。
iPadはまだ試してませんが、スマートフォンへの給電は問題なし。ハイパワーなぶん、カーバッテリーの蓄電量が削られる心配はあるけど、こまめに乗っていれば大丈夫ではないかと。
幕張は縦長。
鎌倉から幕張のコストコまでドライビン。交通費を考えれば地元の金沢シーサイドへ行くのがベストなのですが、ドライブがてら行ってみた。敷地はあまり広くないため、建てに長い。エスカレーターでの移動に時間がかかります。そして、店舗が2フロアに分かれており、広さは十分だけど階の移動がちと面倒。
購入商品で目新しいのは、プレッツェルバンズ。甘みがあり、中がみっしりと詰まった食べ応えのあるパンです。こっちには親戚が住んでいるので、遊びに行ったついでにコストコへ行くのも良いかも。
★プレッツェルベーグル★（83g/1個）ベーグルタイプのブレッツェ… |
一時的に2契約。
借りている駐車場が手狭になった。もともと、軽自動車用に借りたスペースだけに、普通乗用車に乗り替えた現在ではちょっと狭い。その上、最近はとなりに大きなバンが停まるようになって、かなり苦しくなった。ということで、値段はおなじで、より家に近い場所に駐車場を借りなおす。契約開始は来月からだけど、本日から停めていいということで、さっそく引っ越し。いまのところ、ほかの車も停まってないし、かなり使いやすくなった。前の駐車場契約もしばらく残ってるので、ウチに車で遊びにくるのもOKですよ。
パーキングストップ【ぽっ… |
のっぺりしてないよ。
愛車である日産『ジューク』のミニチュアモデルを入手。実車を持ってるのに、なんでミニチュアが必要なのか？ その答えは、いつでも愛車を手元に置きたいから。WITSのミニチュアジュークは持ってますが、微妙な「解釈」が入っていて、ちょっとのっぺりした造形が気になっていた。
今回購入したのは、『京商 J-Collection 1/43 日産 ジューク （ホワイトパール）』。よりジュークらしい、こんもしした造形が良い感じです。おなじ1/43でも、ずいぶん違うものだな。
【10/11am9:59迄ダイヤプラチナ3倍ゴールド2倍】【Joshin web… |
新車をゲットしてなければ、購入候補だったかも。
今年、日産ジュークを購入。ディーラーから車を買ったのははじめてなのですが、営業さんがいろいろ配慮してくれるのは新鮮。車検も、オイル交換も、タイヤ交換もぜんぶ自分で手配してたからな。そして本日は、ダイレクトメールに誘われて日産の営業所へ。お客様秋の感謝祭とやらで、粗品をもらう。さらに車を洗車してもらい、ついでに新型『ノート』へ試乗。
コンパクトカーで、エコスーパーチャージャーを搭載した、リッター25.2キロのエコカーでもある。サイドの切れ込みが印象的なデザインで、価格は高グレードの軽自動車並。もし、ジュークを買ってなければ購入候補になっていたであろう車のひとつ。エコスーパーチャージャーとは、どんなものか？
1.2リッターのエンジンだけに、パワーはいまひとつ。そこを補うのがエコスーパーチャージャー。アクセルを思い切り踏むと、強制的に起動できる。キュイーンという音とともにパワーアップを実感。効果はマイルドなもので、パワフルというよりは、この位は加速してくれないと耐えられない感じ。アイドリングストップは自然に働くけど、タイミングによってはワンテンポ遅れる。ジュークよりは実用的だけど、内装のグレードは落ちるし、車としての面白さはジュークのほうが上。やっぱ、ジュークがいいや。
で、人件費は？
ディスカバリーチャンネルの『名車再生！クラシックカー・ディーラーズ』という番組が面白い。古いビンテージカーを安く仕入れてレストアし、高く転売する。金に糸目をつけなければ、スクラップでも再生は可能でしょうけど、コストに縛られてるぶん、工夫してレストアしなければならないのが肝。より状態がよい訳あり車を、いかに安く修理して高く転売できるかが実に興味ぶかい。ただ、仕入れプラスレストア費用を考えると、毎回ほとんど利益が出てないというか、人件費を加味したらほとんど赤字じゃないかと思う。ショー的な要素の強い番組と割り切って観るのが良いのかも。
