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土日祝日の鎌倉ドライブコース例

これなら、まぁ行けるかな。

週末ドライブの参考に、関東一円のガイドブックを買ってみた。地元鎌倉のコースも乗ってたのだが、ちょっと土日祝日に巡るには、ちょいと渋滞ポイントを網羅しすぎではなかろうか?

だいたい、こんな感じ。

朝比奈インターからスタートして、八幡宮、建長寺、高徳院(鎌倉大仏)、江ノ島を観光して、横浜新道へ抜けるコース。朝比奈峠から八幡宮前を抜けて建長寺前までが、まず渋滞ポイント。若宮大路を南下して下馬四ツ角で右折なんて、昼間は絶対すべきじゃない。大仏から海沿いの道を江ノ島って、たしかに七里ヶ浜はテレビでおなじみの絶景ポイントだけど、ここも昼間は混みまくり。江ノ島を出て藤沢駅前から国道1号に抜けて横浜新道って、もう好きこのんで渋滞にハマリまくりたいとしか思えない。

もし僕が、この観光地をを昼間に走るとしたら、こうなります。

2016/10/19修正
地図の仕様が変わったので、建長寺で分割して貼りなおしました。

ベストなのは、そもそも土日の鎌倉で、渋滞しそうな観光地へ車で行かないことですが、無理すればこういうコースになります。建長寺から大仏まで抜ける道が、かなりタイトですし、これでも渋滞につかまりそうなポイントはいくつかある。でも、杓子定規に混雑ポイントを抜けるよりはマシではないかと。

一般車なら通れる道だけど、かなり狭い所もあるので、利用は自己責任でお願いします。

3連休のドライブ計画

しかし、この鎌倉観光コースは……。

週末は3連休。せっかく新車を買ったので、どこかドライブへ行きたい。参考のため『ドライブ関東ベストコース』という本を買ってみる。関東一円の有名どころを日帰りドライブするコースが紹介されている。この通りに行かないまでも、有名どころの参考にはなる。ただ、気になるのは地元鎌倉の観光コース。朝比奈インターから入って、鶴岡八幡宮、建長寺、高徳院(鎌倉大仏)、江ノ島観光をして、横浜新道に抜けるコース。これ、渋滞しそうなポイントをことごとく網羅してるので、土日祝日に走ったら、かなり大変なことになるよ。最大公約数的観光ルートは、参考にはしても、実践するべきじゃないと思いました。

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楽天『kobo Touch』を予約した

kobo謎。

楽天の電子書籍リーダー『kobo touch』を予約してみた。価格は7,980円で、さらに楽天のプラチナ会員だと3,000ポイントもらえるので、実質4,980円。koboは電子インクを使用しているので、Sony Readerに近いタイプか。モノクロで暗がりでは読みにくいけど、画面が光らないぶん目に優しい。

どの電子書籍サービスを応援しているというわけではありませんが、廉価でなくて良いから、新刊を紙の書籍と同等な内容とタイミングで売ってくれれば買います。例によって書店への配慮とやらで、刊行のタイミングを遅らせたり、挿絵をカットしたり豆粒みたいなリサイズをしているようなら、電子書籍元年とやらは永久に来ないでしょう。kobo touchは、どんなものかとりあえず買ってみます。

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深夜ドライブも行く場所がなくなってきた

新しい行先を開拓したい。

新車を買ったので、仕事帰りに夜なよなドライブを楽しんでいる。近場はおおむね走ってしまったので、新規開拓したいのだけれど、近場はほとんど残ってない。深夜営業のスーパーや書店などは日常的に行くので、他に目新しいスポットがあると楽しいのだが。夜の鎌倉近辺で、1時間ぐらいで行き帰りできる面白スポットはないものだろうか?

軽自動車では車幅感覚が育たない

大概の道は走れるので。

今年、軽自動車から普通乗用車に乗り換えました。10年以上、軽オンリーだったので、普通乗用車のサイズに慣れるのに手間取った。大雑把に言えば、2mぐらいの幅があれば普通乗用車なら通り抜けられる。最近ようやく、見ただけで通れるか否かを判断できるようになりました。車幅感覚を鍛えた今だから感じるのは、軽に乗ってた頃はかなり車幅感覚がアバウトだったということ。車のサイズが小さいから、乗用車が通れる大概の道なら難なく走れてしまうため、かえってここまではOKという感覚が育たなかった。他の車の走りを見ても、狭めの道だと、普通乗用車よりむしろ、軽自動車のほうが中央のライン寄りに走っていることが多い。普通乗用車は軽自動車より30センチぐらい横長なぶん、シビアに走る必要があるので、むしろ余裕をもって狭いスペースをギリギリまで使って走れるのです。

軽から乗り替えて以来、以前に走った道はおおむね普通乗用車で走ってみたけど、車幅感覚があれば結構通れてしまうものですな。

ズッシリとゴージャス『PZ-540 スマートキーカバー NS1 ハードタイプ』

これは高級感がありますぞ。

日産ジュークのインテリジェントキーに装着する『PZ-540 スマートキーカバー NS1 ハードタイプ』を購入。シリコン製の袋にキーを入れ、その上から金属と樹脂のカバーで挟むハードタイプ。ズッシリとした重みとメタルの質感に、何とも高級感がある。

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買うまでは実際どうよと疑念はあったけど、装着してみたらかなり良い感じ。意味もなくニギニギしちゃう魅力に溢れてる。以前に買ったシリコンカバーは、スペアキーに装着し、メインのキーはこれで行こうと思います

日産ジューク特別仕様車「プレミアムホワイトパッケージ」が登場

まぁ、いいんじゃないでしょうか。

日産ジュークを今年購入。2010年に発売された車を2012年に買ったので、気になるのは購入直後に新モデルが出ること。より良いモデルが後出しされるのは、仕方のないこととはいえ面白くはありません。そんな矢先、特別仕様車「プレミアムホワイトパッケージ」が発表された。ホワイトパッケージというのはボディカラーのことではなく、内装が白を基調としたオプション満載ということ。装備は豪華ですが、そのぶんベースのお値段も高くなる。僕の感覚としては、あまりうらやましくない後出しパッケージ。内装の白も、新色のメローゴールドも、それほど選びたくなるカラーではありません。ゴールドではなく、淡いゴールドであるウォームシルバーだったら、くやしかったけど。

僕が一番危惧しているのは、より燃費の良いモデル。アイドリングストップ機能つきでリッター22キロモデル(現行は17.2キロ)とか出たら、めっちゃ悔しい。けど、より速いモデル、より豪華なモデルはバッチ来いです。

白ジュークのインテリジェントキーケースを購入

思ったよりピンクでした。

日産ジュークを購入しました。キーはインテリジェントキーといって、車に挿さなくても、持っていればOKなタイプ。ドアの開閉もエンジンスタートもボタン1発なので、いまだに、キーをキーとして使った覚えがありません。ただ、ポケットにキーを入れているだけとはいえ、保護無しでは痛みそうなので、シリコンのキーケースを購入。

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日産系のカスタムで有名なnismoのロゴ入り。思ったよりピンク色っぽかったけど、黒いキーにつければそれなりに赤い。同じく日産系のカスタムで有名なIMPULのストラップもつけてあります。どっちのメーカーのパーツも白ジュークにはつけてないがな!

路線を極めろ『駅奪取』ドライビン

あえて車で行くのです。

ケータイ、Androidアプリ『コロプラ』内で遊べるゲーム『駅奪取』をプレイ中。実在する駅のそばで位置登録すると、その駅を「所有」できる。もちろん、ゲーム内の話ですが。奪取した駅は、別な人に奪取されるまで所持でき、所持した時間に応じてポイントがもらえる。長時間所持することも重要だけど、特定の路線の駅をすべて奪取することでもポイントがもらえる。現在、コンプリートしている路線は「京急逗子線」、「江ノ島電鉄線」、「湘南モノレール」、「JR横須賀線」の4つ。地元の路線なので、なんとなく9割ぐらいは奪取できたのですが、残りは普通に通勤していては奪取できない場所にある。コンプリートするために夜、車で出かけて位置登録しました。電車で行っても構わないというか、そのほうが楽な気もしますが、せっかく新車を買ったのでドライブがてら駅奪取に出かけてる。色々な駅前で一時停車する練習にもなったりして。次は、どの路線をコンプリートするかな?