メッチャイカス！
愛車の白ジュークのタイヤとホイールを交換。純正の16インチから17インチのアルミホイールとタイヤ（225/55R17）に変更しました。
日産ジュークの純正17インチタイヤではなく、日産スカイラインの純正17インチタイヤ。200万弱の車に、300万オーバーの車のタイヤを装着してみた。高性能なタイヤだけに、コーナーリングがスムーズになったけど、そのぶん、路面の状態をダイレクトに拾ってしまう面も。より、乗りこなすのが楽しい車になりました。
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深夜ドライバー気味
だいぶ慣れました。
日産のジュークを新車で購入。コンパクトカーとされていますが、軽自動車からの乗り換えなので、ボディが一気にデカくなった。長距離を走るには、疲れなくて良いのですが、狭い道での緊張感は倍増。いまのところ、ぶつけたり擦ったりはしてませんが、いつやっちまうかヒヤヒヤしてます。
慣熟走行の時間が欲しいので、仕事帰りに用事も無く近場を走らせる日々。だいぶ車幅感覚がついてきましたが、まだ駐車場へ１発で停めるのは苦手。バックモニターがついていても、なかなか思った通りのポジションに収まらない。要練習ですな。
白ジュークも冠雪した
さすがにチェーンは買ってない。
雪が降る。先月の雪は東京都に積もって神奈川県には積もらない、不思議な雪でしたが、今回は神奈川県もバッチリ降雪。実は週明けから体調を崩しており、自宅におりました。
愛車の白ジュークも雪をかぶってた。おとなしく自宅療養に専念した雪の1日でした。
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レーダー探知機『ASSURA AR-G3M』をつけてみた
むしろ、安全運転のためにつけるべきかも？
日産ジュークを購入。いままで軽自動車に乗っていたので、普通自動車のパワーに満足してる。ただ、うっかりアクセルを踏みすぎてしまう危険も増すので、対策としてレーダー探知機、セルスター『ASSURA AR-G3M』を買ってみた。ルームミラーにかぶせるタイプで、鏡面の端に取締り情報が表示される。鏡に絵文字が出力されるのが、近未来っぽくてカッコイイ。
レーダー探知機とはいっても、取締り方法は多様化しているので、実際は複数の情報を元に警告してくれる。取締りをしている場所は、いかにもスピードを出しやすそうな場所が多く、実際はまず取締りはしていないだろうと思いつつもスピードを緩めることに。スピードを出すためではなく、出さないために装備する意味があると思った。難点は、一般道と有料道路を識別できないこと。一般道で有料道路の、有料道路で一般道の警告が出てしまうので、慣れるまで無意味に緊張させられます。
備えあれば、憂い無しということで、メリハリのある運転を心がける所存。
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深夜のドライブしまくり
車のために、車に乗る。
新車の日産ジュークをゲットしてからというもの、仕事から帰ってからドライブに出かける日々。特に目的がなくとも、走り慣れた道をトレースするようにドライビン。軽自動車からの乗り換えだと、同じ道でも感覚が異なる。大雑把に言えば、幅がプラス30cmされたぐらい。まだ左側の感覚がつかみ切れてないので、ちょっと狭い道は怖いです。工事などで使うカラーコーンをふたつ買ったので、ぶつからないギリギリの感覚修行をしております。できれば、こすらずに車幅感覚をマスターしたい。
19時に白ジュークと対面した！
待ちにまちましたよ。
19日に納車された新しい自家用車、日産ジュークのカスタマイズが完了し、到着。やっと、たっぷり愛車にさわれました。カスタマイズは、スモールランプのLED化と、ヘッドランプ、フォグランプのキセノン化、車高4センチダウンと、グリルの塗装を実施。グリルの色は、オプションがいちばん充実しているモデルである、アーバンセレクションのシルバーに対抗して、ウォームシルバーに塗装してもらった。かつての愛車、ムーヴのボディカラーにちなんでるのですが、この色味はなかなか評判が良いです。
仕事後、かつてない速さで定時ダッシュして19時に帰宅。夕食もそこそこにドライブへ出かけた。湾岸線から大黒ふ頭まで行き、そこでUターンして帰ってきた。軽自動車では辛かった坂道も、この車ならラクラク。うっかりスピードを出しすぎないよう、注意して走りました。
実は、この車のカスタマイズはまだ完了しておりません。いまのところ、タイヤとホイールは標準品ですが、これを別な物に交換する予定。まだもう一段階、変身を残しているのですよ。楽しみは続く。
19日に新車が納車されるも……
車がない。
待ちにまった、新車が納車されました。車種は、19日という納車日にちなみ、日産のコンパクトSUV、『ジューク 15RX Type V』にしました。 ジャーン！
……って、コレは購入前にゲットした模型。色も形も、ほぼ買った車と同じなのですが、スイマセン。納車された直後にカスタマイズを依頼してしまったため、実車の写真はありません。戻ってきたら、写真つきでご紹介します。日本車だけどメインターゲットは欧米で、デカイんだか、コンパクトなのか、どれがメインのライトなんだかわからない、奇妙なフォルムに一目惚れ。エコカー減税対象車なので、いちおうはエコカーに含まれますけど、エコカー補助金の対象外で、ハイブリッドシステムも、アイドリングストップシステムもないガソリン車。燃費よりも、デザインと走りを重視してみました。
【WITS ウィッツ MILESTONE 車 模型】■【WITS MILESTONE】(1/43)日産 ジューク ホワイト… |
さよなら、わしムーヴ
サヨナラするのは辛いけど。
10年以上乗り続けた、ダイハツムーヴが夕方、引き取られて行きました。
僕は休日出勤だったので立ち会えなかったけど、朝、出かける時に撮った最後の姿。この車を買った時はペーパードライバーだったので、買って1年くらいはあちこちぶつけてた。脱ペーパードライバーに貢献してくれた相棒です。街乗りとしては十分だけど、高速道路や傾斜のきつい坂道では明らかにパワー不足。アクセルベタ踏みで、エンジンを廻しまくってました。
引き取られた後も使ってもらえるそうなので、第2の……いや第3のオーナーにも可愛がってもらえると良いのだが。ともかく、お世話になりました。
なんだか無闇にドライビン
名残惜しいのぉ。
週末に、新車が納車される。いまの車も、車検がタップリ残っているし、あわてて替える必要もなかったけど、買っちまった以上はお別れなのです。ということで、夕食後にドライブへ出かける。明確な目的もなく、ただ走るためにドライブに行くなんて、車を購入した直後以来かも。江ノ島、茅ヶ崎、藤沢、大船、朝比奈、逗子と、鎌倉周辺をぐるりと走る。新車と乗り比べの意味でも、いまの車に思う存分、乗っておこうと思う。
